Hogar > Boulons De Carrosserie En Acier Inoxydable
Un boulon de carrosserie est une attache ou un boulon utilisé pour fixer le métal au bois. Ces boulons sont également connus sous le nom de boulon d’entraîneur ou de boulon à tête ronde à col carré par les fabricants de boulons de carrosserie en acier inoxydable. La tête champignon peu profonde et la longueur circulaire de la tige formée en section carrée distinguent les boulons de carrosserie décoratifs en acier inoxydable parmi les autres boulons. Lorsqu’ils sont placés dans un trou carré dans une sangle métallique ou dans un trou rond dans le bois, les boulons et écrous de carrosserie en acier inoxydable deviennent autobloquants. Par conséquent, les boulons de carrosserie en acier inoxydable métriques peuvent être installés d’un côté de travail à l’aide d’un seul outil, une clé ou une clé. Alors que la tête des boulons de carrosserie en acier inoxydable est généralement un dôme peu profond, la section carrée du boulon est de la même taille que le diamètre de la tige du boulon. Les boulons de carrosserie à col nervuré en acier inoxydable sont largement utilisés dans les applications impliquant des fixations de sécurité. Par exemple, les boulons de carrosserie en acier inoxydable M6 sont utilisés pour fixer les serrures et les charnières, car le boulon doit être amovible d’un seul côté. Étant donné que la tête du boulon est lisse et en forme de dôme, la combinaison des boulons de carrosserie en acier inoxydable noir et de l’écrou carré empêche le déverrouillage du boulon du côté non sécurisé.
| Norme DIN | DIN 603, DIN 607, DIN 608, DIN 605 |
| Taille des boulons de carrosserie en acier inoxydable |
Fabrication M2, M3, M3.5, M4, M5, M6, M8, M10, M12, M14, M16, M18, M20, M22, M24, M27, M30, M33, M36, M42, M45, M48 à M160 et Custom Boulons de carrosserie métriques en acier inoxydable |
| Taille des boulons de carrosserie Métrique |
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| Taille des boulons de carrosserie en pouces |
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| Boulons de carrosserie SS Normes britanniques |
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| Longueur | 3 mm à 200 mm |
| Boulons de carrosserie en acier inoxydable, filetage américain | Filetages MÉTRIQUES, BSW, BSF, UNC, UNF, UNR, UNJC, UNJF, UNK, extra fins nationaux unifiés (UNEF) et à pas constant |
| Origine du matériau | Les boulons de carrosserie en acier inoxydable sont d’Europe occidentale. Origine orientale possible sur demande. |
| UTS – Norme de filetage unifiée | UNC, UNF, TNP, UNS, UNEF, NPTF |
| Dimensions | ASME B18.6.3 **Exception : les boulons de carrosserie de 6 pouces et moins sont entièrement filetés. |
| Tolérances des boulons de carrosserie métriques | +/-0,01 mm à +/-0,05 mm |
| Finition/passivation des boulons de carrosserie en acier inoxydable | Conforme à la norme ASTM A380/A380M |
| Processus de fabrication des boulons d’entraîneur | Tréfilage, taraudage, frappe à froid, traitement thermique, inspection, placage de surface, emballage |
| Délai de livraison | Le produit régulier dure environ 7 à 15 jours, le produit personnalisé sera conforme à des exigences particulières |
| Boulons d’entraîneur/de carrosserie standard |
Fabricant de boulons de carrosserie en acier inoxydable selon IS, ANSI, ASTM, DIN, ISO, JIS, GB, ASME, BS, UNI, CSN, EU, IFI, PN et toutes les normes internationales.
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| Échantillons gratuits | Oui |
| Principaux fabricants | Omni, APL, Unbrako, Kundan, Deepak Fasteners, Sundaram Precision, Infasco, Caparo, EBY Fastener, SPAX® Screws, GKW Etc. |
| Marquage et emballage des boulons de carrosserie en acier inoxydable |
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| Modalités de paiement | T/T, Western Union, Paypal, L/C ou Trade Assurance Dépôt et solde de 30 % avant l’expédition |
| Revêtement de surface des boulons de carrosserie en acier inoxydable |
Toutes les finitions de surface des boulons de carrosserie peuvent être fournies, notamment galvanisées, zinc, shérardisées, Dacromet, nickel autocatalytique, Geomet et PTFE. |
| Pourquoi Rupal Fasteners ? |
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| Quantité minimale de commande | 5 pièces |
| Formats de dessin de boulons de carrosserie préférés | JPEG, PDF, CAO, STP, IGS |
| Finition de surface des boulons de carrosserie | Zinc (jaune, bleu, blanc, noir), oxyde noir, Dacroment, anodisation, zinc-nickel plaqué, nickelé, Géométrie, Acier inoxydable : Passivé, Uni, Galvanisé à chaud (HDG), Shérardisé, Plaqué zinc brillant ( BZP), revêtement appliqué mécaniquement et certains spéciaux comme DACROMET |
| Demandez des certificats de test auprès des fabricants de boulons de carrosserie en acier inoxydable |
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| Traitement de surface des boulons de carrosserie |
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| ISO – Organisation internationale de normalisation |
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| Qualités de matériaux courantes des boulons de carrosserie |
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| Port d’expédition | Ports de ou de Kalamboli dans l’État du Maharashtra en Inde |
| Application et utilisations des boulons de carrosserie | Industrie industrielle, éolienne, ferroviaire, sucrière, nucléaire, construction, laiterie, électronique et automobile |
Si cela ne vous pose pas trop de problèmes, notez qu’il s’agit d’une estimation du coût des barres rondes en alliage ASTM A286 en Inde. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir un devis gratuit et la liste de prix la plus récente des barres rondes ASTM A286 en Inde. Comparez également notre prix et celui d’autres fournisseurs de barres rondes ASTM A286 en Inde et en Chine.
| Matériel | Prix en Inde |
|---|---|
| Écrous ASTM A 453/A453M qualité 660 | 9 650 INR/kg |
| Goujons SA 453 Gr 660 avec 2 écrous, CL A, UNC, taille : 1-1/4 X 9 | 10 440 INR/kg |
| Écrous hexagonaux lourds A453 Gr 660A, taille : 7/8-9 | 1,828 INR/kg |
| Taille des boulons de carrosserie | Boulons de carrosserie en acier inoxydable 18-8, couple po-lb | Boulons de carrosserie en acier inoxydable 316, couple po-lb | Boulons de carrosserie en bronze au silicium po-lb | Boulons de carrosserie Monel en livres | Boulons de carrosserie en laiton po-lb | Boulons de carrosserie en aluminium 2024-T4 po-lb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-40 | 5.2 | 5.5 | 4.8 | 5.3 | 4.3 | 2.9 |
| 4-48 | 6.6 | 6.9 | 6.1 | 6.7 | 5.4 | 3.6 |
| 5-40 | 7.7 | 8.1 | 7.1 | 7.8 | 6.3 | 4.2 |
| 5-44 | 9.4 | 9.8 | 8.7 | 9.6 | 7.7 | 5.1 |
| 6-32 | 9.6 | 10.1 | 8.9 | 9.8 | 7.9 | 5.3 |
| 6-40 | 12.1 | 12.7 | 11.2 | 12.3 | 9.9 | 6.6 |
| 8-32 | 19,8 | 20,7 | 18.4 | 20.2 | 16.2 | 10.8 |
| 8-36 | 22 | 23 | 20.4 | 22.4 | 18,0 | 12,0 |
| 10-24 | 22,8 | 23,8 | 21.2 | 25.9 | 18.6 | 13.8 |
| 10-32 | 31,7 | 33.1 | 29.3 | 34,9 | 25.9 | 19.2 |
| 1/4-20 | 75.2 | 78,8 | 68,8 | 85,3 | 61,5 | 45,6 |
| 1/4-28 | 94 | 99 | 87 | 106 | 77 | 57 |
| 16/05-18 | 132 | 138 | 123 | 149 | 107 | 80 |
| 16/05-24 | 142 | 147 | 131 | 160 | 116 | 86 |
| 3/8-16 | 236 | 247 | 219 | 266 | 192 | 143 |
| 3/8-24 | 259 | 271 | 240 | 294 | 212 | 157 |
| 16/07-14 | 376 | 393 | 349 | 427 | 317 | 228 |
| 16/07-20 | 400 | 418 | 371 | 451 | 327 | 242 |
| Taille des boulons de carrosserie | Boulons de carrosserie en acier inoxydable 18-8, couple pi-lb | Boulons de carrosserie en acier inoxydable 316, couple pieds-livres | Boulons de carrosserie en bronze au silicium pi-lb | Boulons de carrosserie Monel pi-lb | Boulons de carrosserie en laiton pi-lb | Boulons de carrosserie en aluminium 2024-T4 pi-lb |
| 1/2-13 | 43 | 45 | 40 | 48,7 | 35.2 | 26 |
| 1/2-20 | 45 | 47 | 42 | 51 | 37 | 27 |
| 16/09-12 | 56 | 59 | 53 | 65 | 47 | 34 |
| 16/09-18 | 62 | 65 | 58 | 71 | 51 | 38 |
| 5/8-11 | 92 | 96 | 86 | 111 | 76 | 60 |
| 5/8-18 | 103 | 108 | 96 | 123 | 85 | 67 |
| 3/4-10 | 127 | 131 | 118 | 153 | 104 | 82 |
| 3/4-16 | 124 | 129 | 115 | 149 | 102 | 80 |
| 7/8-9 | 194 | 202 | 178 | 231 | 159 | 124 |
| 7/8-14 | 193 | 201 | 177 | 230 | 158 | 124 |
| 1 – 8 | 286 | 299 | 265 | 344 | 235 | 184 |
| 1 – 14 | 259 | 270 | 240 | 311 | 212 | 166 |
Barres en alliage ASTM A286 Longueurs standard de 2 000 mm à 6 000 mm. Découpe sur mesure sur demande (tolérance +2/-0 mm).
Nous proposons des raccords de tuyauterie, des brides et des fixations selon les normes DIN, ISO, JIS ou ANSI.
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Barres en alliage C276 Longueurs standard de 2 000 mm à 6 000 mm. Découpe sur mesure sur demande (tolérance +2/-0 mm).
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